事实真的如此吗？

　　我们不敢贸然下结论，或许与其他岛礁比较一下更合适。

　　对于珊瑚岛礁来说，所谓适合做军港基地，得满足多个条件：

　　1 礁湖水较深，能够供大型船只驻泊；

　　2 礁上有岛屿或沙洲发育，能够提供淡水等补给，最差也应该能够建立必要的基地设施，比如机场、军营等。

　　3 环礁封闭性好，能够为船只避风；

　　4 礁湖最好有口门进入。这个如果满足不了，倒可以人工开挖。

　　遍管南沙诸岛礁，能够全部满足1234的没有。

　　疑似可以全部满足的是中业环礁，它的封闭性不好，但西南端的铁线礁可供渔船避风，应该有潜力。

　　能够满足123的是司令礁，其西侧礁湖的水深还可以，中间有沙洲发育，只是没有天然口门。

　　美济礁能够满足134，但没有岛屿或者沙洲发育。

　　渚碧礁其实只能满足13，没有岛屿或沙洲，也没有天然口门。

　　他们的优势都是礁湖水很深。

　　但实际上，满足军舰驻泊要求的水深并非特别深，南沙很多岛礁都能满足。

　　“ 青岛港航道多为深水航道，主要进出港航道有2条，一条是大港航道，长度为2．8千米，宽120米，水深10．6米；另一条是黄岛油港航道，为天然航道，水深12米以上。

　　（青岛港能不能进出和停靠大型军舰？ 我想答案谁都清楚。青岛港可是几十万吨级的传都能进，我国最大的军舰是多少？呵呵）”

　　可见有十几米的水深也就差不多够用了。

　　在南沙，既然1234都满足的无法找到，那么只能是退而求其次，进行人工弥补。

　　第一种，就是司令礁这样的，在起沙洲上搞建设，另外需要开挖人工口门，适当挖深航道。

　　第二种方式是，选择有岛屿发育的环礁且封闭性相对还可以的，通过修建防波堤和人工造陆等手段，加强避风性能。比如在中业环礁、双子环礁。

　　至于其他的岛屿所在的礁盘，恐怕都不好办，南威岛、西月岛所在的礁盘是台礁，没有礁湖，且面积很小。太平岛其实也在个小礁块上，与其他礁块距离很远，不具备扩展条件。

　　第三种方式，是选择封闭性较好且礁湖水深较深的环礁，通过人工造陆进行弥补，没有口门的可以开挖。

　　比如渚碧、美济、东礁、柏礁。

　　适合造陆的礁坪区域的面积大小和分布情况，将决定他们的潜力大小。

　　另外，要建成真正的港口，防波堤是必须的，环礁封闭性再好也没有用，大部分潮位下，礁坪是高不过水面的。人家迪戈加西亚是环礁四周都发育了陆地，所以不用担心。

　　礁体名称 　　 礁上发育的岛屿或沙洲 　　 　 礁坪面积 （km2）　　 泻湖水深（m）

　　渚碧礁 无 　 5　　 10-20

　　美济礁 　无 8。5　 　 20-25

　　司令礁 有沙洲 25。4 　　 5-15

　　东礁 无　　 25。1 　　 8-15

　　柏礁无 　　 49。5

　　南沙群岛中礁坪面积最大的八个单体礁：

　　礁体名称　　 礁体面积（km2）　 礁坪面积 （km2）　 泻湖面积（km2）

　　柏礁　　66。4　　 49。5　　 16。9

　　六门礁　　 72。5　　 36。8　　 35。7

　　榆亚暗沙　111。7　　 27。4　　 84。3

　　司令礁　　 27。5　　 25。4　　 2。1

　　东礁　　 41。6　　 25。1　　 16。5

　　南华礁　　 34　　 22。3　　 11。7

　　大现礁　　 24。8　　 20。7　　 4。1

　　南海礁　　 21。7　　 19。4　　 2。3

　　说的不对之处，欢迎拍砖。　　

　----------------------------------------------------------------

美济礁（Mischief Reef)    位于北纬9度55分,东经115度32分。美济礁是个环礁，东西长约9公里，南北宽约5.2公里。总面积约46平方公里。四周礁石在退潮时露出水面6英尺，礁盘以外约1公里处，水深可达千米以上。环礁内潟湖面积约36平方公里，水深20米～30米。有3个进口可以进入泻湖。这3个出入口均在南部和西南部，大型船只可以在涨潮时通过南部最大的一个出入口进入泻湖。西南门宽92米，长414米，水道深23.8米，水道口有点礁发育，阻碍航道。南门有点礁分布，使水道分为东西两部分，东道狭18米，水深只有1.8米；西道宽37米，长275米，水深18米以上。水道小潮时流速1.3节。环礁东北部比较浅，有水深只有1.8米的礁头分布。

美济礁的地质地理特征：美济礁是一个环礁，环礁所包围的海水构成一个泻湖。即湖泊有出海口，海水在涨潮时通过泻湖口向泻湖内补充海水；当退潮时，泻湖里的水又被封闭起来。留在泻湖里的海水在太阳光的加热下浓缩，经过千百年的反复晒泻作用，泻湖里沉积了大量的盐类，所以地质史上古代的泻湖多是盐矿或者钾盐、磷矿的聚集处，找寻这些矿床的方法之一就是找寻古代的泻湖。当然，现在的泻湖意义不在这里。

美济礁可以说是南沙诸岛里最接近迪戈加西亚岛的一个岛礁，它的特点为其他200多个岛礁不具备或者不完全具备。南沙二百多个岛礁里，尽管有许多露出水面面积大的，如太平岛，有0.5平方公里，还有中业岛，有0.4平方公里，但这几个大岛却没有环礁，即使有环礁的岛，环礁也不发育，或者发育畸形：不是泻湖里的水太浅，就是泻湖太小，或者没有出口，或者有出口，但出口很浅。美济礁之独特在，它的泻湖面积比较大，又有三道门（出口）。其中一道门（西南门）既宽又深，可以通过重吨位船舰。1994年12月，当中国第一次对美济礁进行科考时，一条重达4000吨的“向阳红14”号船就通过西南门进入泻湖。据报道，距离环礁外一公里处，海水深度急速下降到1千米以下，所以美济礁很像一个月球上的环形山，仅仅只在环形山顶部于海平面上有一点露头。美济礁的泻湖水深达25米左右，这个深度比迪戈加西亚岛中央泻湖深度大，因此更适宜停泊巨轮。据参加第一次科考的科考队员回忆，   美济礁周围海面无风三尺浪，浪头最高时达20多米，而泻湖里的水面上仅仅有一米的浪头，已经非常平静了[ /color]。美济礁将来完全整修好以后，它将引领周围至少五个现已被中国控制下的岛礁：五方礁、仁爱礁、信义礁、仙娥礁、半月礁，形成一个以她为中心，屹立在菲律宾西南水道上的据点，北望中业岛，西南虎视越南占据的诸岛，其意义不可小观。

这个宝贝简直是天赐的南沙珍珠！1995年，中国已经在美济礁附近进行了5个多月的科学考察，同时在礁石上修建了高脚屋。相信越南和菲律宾知道这个岛的价值以后快要气闭了。水源：无地下水源，须靠船舰运补。人口：目前由中华人民共和国南海渔政部门管理。建筑：南北各有一座钢筋混凝土建筑物。运输：有一个简易运输补给码头。美济礁不属于海军南沙守备部队管理，而是属于中国渔政管理，即属于农业部，这在建制上和其他6个岛礁不同。但实际上，它的重要，远远超过了其他6个岛礁。